港珠澳大橋連接香港、澳門、珠海三地，包含了隧道、橋梁、人工島等多種結(jié)構(gòu)形式，是中國交通建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、環(huán)保要求最高、建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一，也是當(dāng)今世界上具有重大挑戰(zhàn)性的工程項目，港珠澳大橋作為中國從橋梁大國走向橋梁強(qiáng)國的里程碑之作，該橋被業(yè)界譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，被英媒《衛(wèi)報》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。
承擔(dān)的主要工作
蘇交科作為工程質(zhì)量控制的第三方檢測機(jī)構(gòu)，從2010年底就全面參與到港珠澳大橋項目中，在港珠澳大橋主體工程的土建工程實施過程中，承擔(dān)業(yè)主方和監(jiān)理單位負(fù)責(zé)抽檢的工程原材料、結(jié)構(gòu)物成品、半成品、工程實體的試驗檢測工作。
創(chuàng)新點
一般橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限為100年，但在海洋環(huán)境下，其使用年限遠(yuǎn)低于設(shè)計年限，海工混凝土服役壽命的過早衰減和失效已成為世界性難題。港珠澳大橋打破“百年慣例”，制定了120年使用壽命的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，試驗檢測中心成立耐久性質(zhì)量控制小組，致力于混凝土耐久性質(zhì)量提升。
成果
港珠澳大橋主體工程試驗檢測中心是廣東省乃至全國交通行業(yè)第一家通過計量認(rèn)證的工地試驗室。
